智慧交通:如何下好2017的大棋

安防监控 / 2017-01-11 20:06:39 / Hits:29

  到2030年,世界上将有41座特大城市,其中7座在中国。据统计,全球范围内,每年的拥堵成本占全球GDP近2%,交通事故3000万次/年,伤亡130万人。城市道路交通管理面临重大挑战,已经成为城市最亟待解决的问题之一。

  从2016年路过 智能交通留下了什么?

  PPP对于智慧交通的发展功不可没。根据ITS114的不完全统计,截至2016年12月底,包括城市智能交通和高速公路机电市场的全年千万项目(已中标,下同)统计规模为257.4亿,同比增长41.04%。其中交通管控市场千万项目规模为124.68亿,智慧交通/智能运输市场千万项目规模为26.94亿。在这一个个数字背后是智慧交通的巨大发展。《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》作为智慧交通最为重要的一个文件,用优质的顶层设计带动交通发展。

  各大企业“八仙过海 各显神通”。华为推出城市智能交通解决方案,提供交通数据中心、敏捷网络设备、视频监控平台等ICT基础设施来构筑交通综合管理平台;海康威视发布基于深度学习的“深眸”系列,在人员行为分析、车辆结构化数据提取、道路事件检测、道路违章检测等等方面十分智能;大华在北京安博会上带来平安城市车辆大数据解决方案、公路人车大数据管控解决方案等多达114个行业解决方案;科达通过卡口、电警、道路监控三大类智能前端,将车辆、违章、违法等各类视频与图片信息送入智能交通大数据管控平台,实现车辆检索、交通分析研判以及交通实时布控与调度等一系列应用……

  新产品新应用,智慧交通从来不乏新想法。网约车新政落地,滴滴、Uber中国8月宣布合并,一个容纳各类网约车形式的大平台正在积极酝酿;摩拜、ofo、小鸣单车、小蓝单车等共享单车竞争激烈,颜色大战已经打响;无人驾驶高歌猛进,传统汽车斥资进入,新技术公司专研技术,但政府态度还是暧昧不清……

  智慧交通的2017

  吃好“软饭”。目前智能交通硬件的层出不穷,带来了硬件的发展过热,相对来讲,智能交通软件的发展滞后更加凸显。随着交通网络的不断发展,进一步完善路网检测体系是趋势,也是交通接下来发展的大课题,这其中的网络、软件等是唱主角的。对于未来的智慧交通来说,“软饭”会比较吃香,无平台,不智慧。

  用好数据。交通在于用最小的时间成本实现人们在空间上的转移,所以交通行为的事前预判、调整更改、分析应用就显得极为重要,这都需要大量数据的沟通与应用。海康威视一直强调大数据在智能交通领域的应用,认为智能交通可能是率先突破数据应用瓶颈的领域,其实,海康的智能交通专用网络摄像机、结构化分析设备都是围绕数据在做文章,而北京安博会上,科达更是打出口号:“大数据 用起来”。科达副总经理陆吉良表示:“我们现在做的就是慢慢从前往后挪,从注重前端的采集到数据分析,为交通信息化而用。”建立车、人、路之间的网络,数据将是交通走向智慧的一条大路。

  2016年已成过往,2017年交通运输部定了个小目标:2017年将加快推进智慧交通和绿色交通发展,提高行业科技创新能力,加快大数据、云计算、物联网和北斗导航、高分遥感等技术应用,推进实现基础设施、载运工具等“可视、可测、可控”。

  未来已来,接下来,实干才是关键词。

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